2018-03-20TechWeb報道3月20日消息，據(jù)路透社報道，亞利桑那州的一名女性在一輛沒有人為控制的自動駕駛汽車中喪生，這是一輛全自動駕駛汽車的首次致命事故，也是一個新興行業(yè)長期以來一直困擾并且在敏感時期發(fā)生的事件。
涉及優(yōu)步汽車的周一事故正在成為政策制定者和公眾對新技術如何應對的第一次重大考驗。事件發(fā)生的原因是公司一直在推動明年的監(jiān)管通關，以提供自駕車服務。上周五，優(yōu)步和Alphabet公司的Waymo汽車部門撰寫了美國參議員的聲明，敦促他們在未來幾周內(nèi)批準全面的自動駕駛汽車立法。
Uber，通用汽車和豐田等汽車制造商和科技公司已經(jīng)做出了大量的投資，這取決于對現(xiàn)有車輛安全法規(guī)的重大修訂，這些法規(guī)是在許可人員總是控制車輛的前提下編寫的。
汽車和科技行業(yè)官員警告稱，可能會有涉及自動駕駛汽車的事故和死亡事件，但他們表示，隨著交通法規(guī)定的機器人系統(tǒng)接管了分散，困倦或受損的駕駛員，無數(shù)額外的生命將被挽救。
國家運輸安全委員會前主席MarkRosenker周一表示，公眾不應對Uber事件反應過度。他指出，每年在美國道路上有6,000名行人和近4萬人死亡，每年有超過600萬次車禍。
但這起事故是一個不幸的障礙，我們將不得不應對以恢復（公眾）認為這些設備是安全的，Rosenker說。
事件促使優(yōu)步暫停對自動駕駛汽車的所有測試。
死亡事件的直接影響可能是為了進一步推遲或改變議會中懸而未決的一項具有里程碑意義的法案，以加速自動駕駛汽車的測試，這種測試已經(jīng)因少數(shù)民主黨人出于安全考慮而提出反對意見而停滯不前。
商務委員會主席共和黨參議員約翰.圖恩說，悲劇突顯出需要制定針對自動駕駛汽車的法律和政策。
然而，圖恩委員會上的兩位民主黨美國參議員馬薩諸塞州的埃德馬基和康涅狄格州的理查德布盧門撒爾表示，優(yōu)步事件要求作出強硬的回應。
Blumenthal在一份聲明中表示：這一悲慘事件表明，自動駕駛汽車技術在對乘客，行人和司機分享美國道路真正安全之前還有很長的路要走。
特朗普政府一直致力于解決自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，但也表示它專注于確保安全。我們的目標是制定不妨礙創(chuàng)新的常識性法規(guī)，同時保證安全，美國交通部長趙小蘭3月1日表示。
趙正在審查通用汽車在1月份向NHTSA提交的申請，要求豁免少量自動駕駛汽車在沒有方向盤或人駕駛員的乘坐分享計劃中運營。
國際駕駛團隊周一在一份聲明中表示，事件表明在公路上測試未經(jīng)證實的技術存在固有的巨大風險，行人和駕駛員的安全至關重要。
美國前運輸部長安東尼福克斯周一表示，這起事件喚醒了整個視聽行業(yè)和政府高度重視安全。
9月份，美國眾議院一致通過了一項措施，允許汽車制造商從需要人為控制的安全規(guī)則中獲得豁免。參議院版本將允許汽車制造商在三年內(nèi)每年出售高達80000輛自動駕駛汽車，如果他們能夠向監(jiān)管機構(gòu)證明他們與現(xiàn)有汽車一樣安全。
自動駕駛汽車的安全問題在2016年7月爆發(fā)，當一輛駕駛半自動自動駕駛儀模式的特斯拉S型駕駛員駕駛拖拉機掛車時死亡。
2017年1月，聯(lián)邦安全監(jiān)管機構(gòu)認為特斯拉自動駕駛系統(tǒng)沒有缺陷，駕駛員應該保持控制。